12306买不到票，第三方平台却有票？
郑州铁路局一名工作人员表示
12306
是官方的唯一购票平台
任何第三方平台在12306面前
都没有优先权
这名工作人员称
大部分情况下，12306上只要显示售罄
其他第三方平台不可能真正有票
虽然显示有票
但点进去买的时候却告诉你买不到票
还有一点，铁路12306显示的售罄
是从起点到终点全程票
而第三方平台可能有自己的算法
车票先买到中间某个不是热门的站点
然后再补票到终点站
这就解释了为何第三方平台显示有票
但会备注补票多少站
或者车内换座等情况
随后
记者根据第三方平台
给出的“车内换座”“多买1站”
和“多买8站”有票方案在12306上查询
发现这些区间
在12306官网都有充足票源
但记者也发现
查询的几趟车次在第三方平台上
没办法直接买到“二等座”或“一等座”
也得抢票
甚至需要加价抢票
为什么多买几站就有票
或者少买几站就有票？
这是因为12306优先满足长途旅客
全程余票充足更好买
而少买几站的情况
则是部分区间票动态投放
同时
也有网友发帖称
在12306平台买票时
出现区间票开售“秒没”的情况
怀疑12306只投放全程票
故意让旅客“买长乘短”
针对这种情况
中国铁路此前发文称
旅客出行需求“扎堆”
可能会造成运能阶段性紧张
12306官方客服表示
每趟旅途有相应数量的车票出售
从始发站到终点站旅客的需求
会被优先满足
如果还有余票
铁路部门会根据客流量动态调整
将余票投放到沿途站点
据央广网报道
12306官方客服人员解释称
“余票”是指已经全部放出去的票中
那些没有卖完的票
“每个区段都有车票放出，可能临发车前几天，有些区段的票没有卖完，我们会根据实际需求再调整至别的区段卖出。”
所以
理论上“买短乘长”后进行“补票”
以及“买长乘短”后
提前下车都是可行的，但也有风险
前几天
有网友发布视频称
G1956次列车列车因车上旅客过多
触发超载警报，导致无法运行
无座无票旅客被请下车补票
视频中
车厢过道挤满了人
有乘务员称列车无法运行
请无座无票旅客到车站补票
2月1日
记者尝试了所谓的“买长坐短”方案
发现如果有中转需求
而中转的后一趟车次
又恰好在全程票的运行时间内
12306就会提醒行程冲突而出票失败
特别提醒
第三方平台显示的有票方案
在12306上也有票源
可以参考第三方软件的“有票方案”
但是也存在一定的风险
旅客购票要提前准备好预案
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