8D山城，“桥一桥”！
山环水绕、江峡相拥。独特的地貌，让重庆成为世界上少有的山水之城。
逢山开路、遇水架桥！在重庆，桥，既是连接两江四岸、便捷市民出行的交通便道，也是重庆的一张城市名片。
一组海报
带你领略中国桥都的魅力
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为让更多人了解中国桥都——重庆，4月26日晚，重庆市政府新闻办在白居寺长江大桥（巴南端）桥下举行 “这就是重庆”——中国桥都记者见面会，介绍相关情况并回答媒体记者问题，与线上网友开展互动交流。
新闻发布会现场 龚浩月 摄
出席嘉宾：
席 红 市住房城乡建委副主任
刘功峰 巴南区人民政府副区长
向中富 重庆交通大学教授、博士生导师，重庆市桥梁协会副会长
江碧波 中国美术家协会重庆创作中心主任
蒋中贵 林同棪国际（中国）首席设计大师、全国工程勘察设计大师
杜春林 重庆设计集团有限公司市政设计研究院常务副总工
刘 颖 中交二航局二公司四川片区副总经理
席红介绍有关情况 龚浩月 摄
“以前，提到重庆，很多朋友第一时间会想到山城、8D魔幻之城。今天，我们向大家推介城市建设的又一标志性成果——‘桥都’。”席红介绍，重庆，山环水绕、江峡相拥，是一座山城、是一座江城，也是一座超大规模城市。桥梁在这座城市中是一种重要的通道。一座座桥梁拔地而起，与独特的山、水、城相融共生，打造出了极具特色的综合立体交通网络。
从“山地”到“高地”
“桥”打造了“山水之城”的独特名片
席红介绍，重庆汇聚了长江、嘉陵江、乌江等大江大河，山高坡陡，没能阻挡重庆的发展，而恰恰相反，正是这些独特的资源禀赋，孕育出了壮阔的立体交通体系。而“桥都”就成为了重庆这座人文之城的靓丽名片。
①桥的数量多。重庆的第一座城市公路桥是牛角沱嘉陵江大桥，这座桥的建成结束了嘉陵江重庆段没有城市桥梁的历史，同时也拉开了重庆桥梁建设序幕。目前，重庆大大小小的桥梁经过初步统计已经超过了2万座，而其中跨越长江、嘉陵江的特大桥梁有105座，特大桥梁的密度在全国少见，也因此重庆被大家誉为魔幻版的“桥上山城”。
②桥的类型全。桥梁有拱桥、梁桥，还有斜拉桥、悬索桥、组合型五类结构，这五类结构的桥在重庆都能找到。比如朝天门大桥是拱桥结构，长江大桥复线桥是梁桥结构，鹅公岩长江大桥是悬索桥结构，大佛寺长江大桥又是斜拉桥结构，礼嘉大桥又是组合型桥梁，所以重庆又被称为现实版的“桥梁博物馆”。
③桥的颜值高。重庆的每一座桥都是一幅立体的画、一首无言的诗。看看我们的白居寺大桥，桥洞宛如一道星际之门，一建成就成为了“桥都”的打卡地，5层20余条匝道立体交叉的黄桷湾立交桥，还有东水门大桥、菜园坝大桥，因其独特的桥塔造型吸引了无数游客观光。
桥都之美 陈启宁 摄
重庆从突破到引领
桥见证了中国建造的快速崛起
重庆的桥与“最”字较劲，创造多项“世界纪录”。重庆曾经创造过17项世界桥梁纪录，创造了梁桥、拱桥世界跨度纪录，为世界桥梁建设贡献了重庆经验。目前，全市现有9座桥梁保持着同类桥型的跨度世界第一，长江大桥复线桥为世界最大跨度的梁桥，朝天门大桥也是世界上最大跨度的钢拱桥，我们即将建成的黄桷沱大桥建成后将成为世界上最大跨径公轨两用悬索桥。
重庆的桥在“新”上发力，贡献了许多“原创技术”。比如重庆市快速路二横线是集特大桥梁、特长隧道、集群式转体、全互通立交“四位一体”的超大工程，是世界首例在建设过程中成功实现了“五桥同转”，菜园坝大桥采用的是提篮式组合建造技术，这个技术位居世界同类拱桥之首，还有鹅公岩轨道大桥采用的是“先斜拉后悬索”的施工工艺，这个工艺也属世界首创。
重庆的桥向“强”处突破，构建起了桥梁的“全产业链”。无论是规划、设计，还是施工、维护，重庆拥有桥梁专业高校、桥梁国家重点实验室、全国一流桥梁勘察设计机构、全国一流桥梁施工企业、专业桥梁的维护机构全产业链。在已经评选出的7届全国桥梁十大人物中，我们的桥梁建设者占了近1/3，这是“桥都”的核心竞争力。
重庆——中国桥都 郭晋 摄
重庆从“天堑”到“通途”
“桥”成为了“开放发展”的重要枢纽
在宜业上，桥贯通了“城市动脉”。中心城区手挽两江，坐拥四山，空间尺度大，桥梁的建设连通两江四岸、融通三大槽谷，让重庆形成了“多中心、组团式”发展格局。比如，郭家沱长江大桥显著提升东部生态之城与北部智慧之城互联互通水平，强力带动龙兴的高端制造业基地和广阳湾的智创生态城协同发展。
在宜居上，桥提速了“便民交通”。现在有60%的重庆市民每天通勤都要经过2座以上的桥。随着汽车保有量的增加，重庆加大了立交桥、人行天桥这些过街设施的建设，这既方便了市民的出行，又缓解了中心城区的交通压力。
在宜游上，桥拓展了“游览空间”。桥的空间是城市公共空间的重要组成部分，随着桥的“灰空间”改造升级，我们在完善慢行交通系统的同时，也为市民提供了与桥零距离的接触机会，特别是千厮门大桥两侧拓展的“城市阳台”，让市民、游客更好地欣赏山城、江景，而每逢节假日千厮门常常会被封（小布丁注：暂时调整机动车等通行，供游客在桥面步行、打卡等），这也是我们“桥都”最直观的感受。
巴南区已建成城市桥梁121座
呈现出3个显著特点
刘功峰介绍有关情况 龚浩月 摄
刘功峰介绍，今年春节前后，白居寺长江大桥“一夜爆火”、“火速出圈”，独特的水滴设计，裸露的江滩、绝美的夕阳、炫酷的灯光，科幻感扑面而来，让重庆这座“中国桥都”火到了国外。
巴南作为国家城乡融合发展试验区，在推进城市交通规划和建设过程中，始终坚持以人民为中心，顺应群众的需求，目前已建成城市桥梁121座，其中车行桥69座，人行天桥48座，跨江大桥4座。这些桥，与巴南人民的出行紧密结合，与巴南的地理环境和城市风貌有机融合，呈现出3个显著特点：
●方便了出行。举个例子，以现在的白居寺长江大桥为例，在没有修建大桥时，从巴滨路到对面的大渡口要通过巴南立交、大渡口立交，开车至少30分钟。白居寺长江大桥通车后，开车仅需5分钟就可到达，如果坐轨道交通18号线，经过白居寺大桥只需要1站路就到了。从这个角度说，桥梁真是改变了生活，更加方便了老百姓出行。
●彰显了巴南速度。这个春天，巴南火了，“主打一个听劝”“巴南是宠粉的”。针对市民游客提出的需求，迅速建立了工作团队，夜以继日修建了4条观景步道、2个观景台、1个便民服务点、5座公厕和安全防护栏等基础设施，增设垃圾桶、太空版巴巴虎路标指引牌、饮水设施等，配齐志愿服务点和医疗服务点，开通“星际巴士”，联动滨江片区，推出“吃、住、行、游、购、娱”，让游客在巴南耍得“巴巴适适”。
●带动了消费增长。今年春节，在白居寺长江大桥的带动下，巴南的消费也是火了一把。巴南的万达、旭辉、华熙等重点商圈客流量明显增大，其中华熙LIVE·鱼洞累计消费客流13.77万人次，同比上升59.58%；旭辉乐活城累计消费客流13.9万人次，同比上升35.8%；巴南万达累计消费客流55万人次。今年以来，白居寺长江大桥吸引游客高达90余万人次前来打卡，带动旅游收入超过2.7亿元。4月30日，巴南区还将举行低空消费节，欢迎来白居寺长江大桥，看飞艇、乘坐热气球。
刘功峰表示，人民城市人民建、建好城市为人民。接下来，将全面迭代升级白居寺长江大桥周边设施，加快推动滨江人文城的打造，让“网红”走向“长红”。同时，巴南将按照市委市政府的规划布局，适时启动、因地制宜，推动新的长江大桥建设，为中国桥都贡献巴南的智慧和力量。
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来源：重庆发布
文字：刘敏
编辑：杨夕文
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