重庆南站的前身是一座飞机场，建于1939年，曾是二战时期同盟国阵营的重要国际机场。

1950年，随着成渝铁路的开工建设，重庆南站应运而生，选址于原机场位置。经过两年的艰苦努力，成渝铁路全线通车，重庆南站迎来了它的辉煌时刻，它也是山城最早的一座火车站，比菜园坝站还要早几年。

在成渝铁路通车的初期，重庆南站每天停靠的列车数量高达100多对，成为重庆乃至西南地区最重要的客货集散地。

近年来，随着中国铁路飞速发展，人们更青睐选择高铁出行。不过，高铁时代也有“慢火车”。重庆南站往返内江站的5612/5611次列车，成为许多人“慢”游川渝的新选择。

5612/5611次“慢火车”，往返于重庆南站与内江站之间。其逢站就停，沿途景区众多，包括铜罐驿、白沙古镇、石笋山、茶山竹海等。一直以来，这趟列车是人们“慢”游川渝的极佳选择。

记者从中国铁路成都局集团获悉，此次停办客运业务，是因为成渝铁路重庆至江津段扩能工程施工。本次扩能改造的是重庆站至江津段，全长61公里。改造项目在充分利用既有单线的基础上，采用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直的方式进行，建成投用后，可覆盖人口约127万，平均站间距缩短至4公里左右，将充分发挥市域铁路公交化功能，开行公交化和旅游列车，成为沿线市民出行的重要交通方式之一。

据中铁二局成渝铁路重庆至江津段改造工程站房标段常务副经理陈聪介绍，成渝铁路重庆站至江津站段共设13座车站，其中新建圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站，改建江津、黄磏、铜罐驿、小南海、伏牛溪、茄子溪、义渡古镇（现大渡口站）、重庆8座车站。